机场的世纪高速，每英里造价亿美元，合每公里万美元。

    中国修路成本实际才追上了美国九十年代，革命尚未成功，同志仍需努力！

    美国九十年代后新建基础设施就越来越少了，最后一个基础设施建设高峰是越战前，之后里根一上来就不搞苦的累的了。

    美国修高速狂潮是罗斯福时代，学的纳粹德国，人类第一条高速公路，就是年元首被水晶猴子忽悠，修建的科隆至波恩线高速公路。

    罗斯福解决大萧条，解决过剩的招儿，就是跟纳粹学，也是狂建基础设施。

    美国的路面，高速，洲际，郡道，城际道路，正在像是发锈的城市一样，纷纷老化。

    即便是铁路桥梁，都是这样。

    美国桥梁的平均设计寿命就是年，年美国桥梁的平均寿命，已经达到年了。四分之一以上的桥梁，被评估存有结构性缺陷。

    非但是城外的道路，城内的道路一样，冬天走在纽约地面上，就会发现纽约的路会喷气，那就是地下的蒸汽管道喷出来的气。

    地面下的下水道，管道，线路，同样老化了。管道是老管道，地铁是老地铁，电线是老电线，桥是老桥，路是老路。

    克林顿当能源部长
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