头击败，因为从实力上看两者相差悬殊。

    4万亿带来新的一波中国市场红利，合资品牌吃了一半，剩下的都给中华集团包圆了，导致其他自主品牌都饿得快倒下了。

    想不到竟然是中华集团的飞速崛起，将中国自主品牌的生存空间大幅度压缩。

    “能击败中国人的只有中国人！”

    这句话套用在当前的中国汽车界，虽然残酷，但却很现实。

    中国市场培育了中华集团，而中华集团为了能有实力跟国际巨头竞争，不得不飞速吸收所有可以触及的营养，长成参天大树的同时也熬残了当初一起成长的同伴。

    用一句话总结中华集团去年在中国市场的表现，就是——“卖疯了！”

    飞速应对国内市场，并且不断完善产品线，以中华和华夏两大品牌两翼齐飞，共同收割着中国消费者的红利。

    大、中、小型suv和轿车为主力，皮卡、客车、货车为辅助，摩托车和电动自行车做补充，中华集团的产品遍布960万公里的大街小巷。

    规模效应做到了成本最低，而成本低又导致价格优势，价格优势带来销量提升，销量高了有充足利润又能投入到研发新产品之中，形成了可持续发展战略。
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