东风品牌，还是直接将外资品牌淘汰的旧车型以技术改造名义换成国产标之际，中华集团的发展已经让我们一眼望不到头，骑马都追不上了。”

    跟一汽、上汽自主品牌造成了严重亏损相比，二汽的自主品牌经济情况相对要好一些。

    因为他们只做出来内部样车，没有大规模投入生产，导致亏损额足以控制。

    这可真是具有一定讽刺意味，跑得最慢的选手反倒遭遇的损失最少，就因为领头的选手实在太过耀眼，累趴下一直在追赶他的前几名对手。

    二汽搞自主品牌历史应该也算早，但前期败给了红旗，后期又输给了中华，实在没有搞自主轿车的基因存在。

    “谁都不愿意来，都知道这里是火坑！队伍散了，搞什么都是样子货，再也没有老一辈人的骨气。

    有门路的都跑了，剩下老的老，小的小，还有一帮只会拍马屁的官僚，就算有明白人也只能装糊涂跟着混呗。”

    如果不是考虑家庭因素，说话的这位二汽骨干也会毫不犹豫孔雀东南飞，投奔欣欣向荣的中华集团了。

    三大汽车集团的自主品牌已经奄奄一息，更别提“三小”乃至其他国有品牌。本来加入wto，大家都以为中国品牌会被国外巨
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