了一半位置，丰田、本田、日产、现代以及中华集团都是来自亚洲的汽车巨头。

    怪不得亚洲成为全球经济发展最快的地区，光从这次圆桌会议就能窥见一斑，负责主持会议的联合国官员在心里暗自想道。

    三十年河东，三十年河西。

    谁能想到一直被跨国公司当成汽车殖民地的中国市场，竟然横空出世冒出一个新巨头能跟大家坐而论道，让中华集团看上去属于一个发展奇迹。

    这次会议更像是一次技术成果交流大会，与会代表纷纷拿出自己公司研发的汽车新动力系统讲解，同时相互交流成败得失。

    由于在混合动力和电动汽车上，实际上只有丰田和中华集团具有大规模量产的成功经验，因此这次会议更多聚焦在中日两国的方案标准之上。

    说起混合动力，丰田的ths属于独步天下的存在，要知道普锐斯在十年前就已经量产上路，因此这次关于混合动力的产业标准基本以丰田马首是瞻。

    可以说本田的immd和中华集团的zhs非插电混合动力系统都要称呼丰田的ths为老大哥。

    这种非插电的油电混合类型（简称hev）已经被证明是一种可行方案，本田新推出的车型insight
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