领域缺乏成果，并不想加入由日系企业主导的谈判标准之中。

    实际上少了大众和标致雪铁龙影响不大，因为连同中华集团在内的八家企业足以构成垄断主流，联合国也将在此基础上重新修订汽车的世界标准。

    中华集团派出了赵全复和熊繁星两大技术干将率队出席会议，要跟国外巨头同行现场交流讨论，从而得出新的全球汽车行业标准。

    “大家都在争夺标准，谁先做出来，确立了行业标准，在后期才能拥有更多话语权，不至受制于人。”

    赵全复在飞往联合国总部的航班上，就非常明确这个道理。

    在联合国总部的会议厅中，来自八大汽车巨头的代表们纷纷汇聚一堂，大家将展开多轮讨论，对各自提名的新技术标准进行协商，从而得出一致意见。

    会议由联合国官员主持，当然他只是一个协调者的角色，最终说话下结论的还是来自全球八大汽车巨头代表。

    当赵全复和熊繁星带领中国小组走进会议室时，发现他们是最晚抵达的代表，很快在圆桌上找到了属于中华集团的位置，因为桌面上不单插着五星红旗还有中华集团的标识。

    集体落座后，全体与会代表们才发现，会场中亚洲人面孔占据
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