和中华集团的“汉”都历经近大半年时间考验，在道路上表现很是优异。

    除了丰田汽车拿出多年积累数据之外，连中华集团也给出了非常不错的成绩支撑，加上其他各家也都在实验室对此有过分析研究，所以丰田ths油电混合衍生出来的hev混合动力率先成为八大巨头一致同意的行业标准。

    不过在另外一大混合动力系统上，中华集团提出的插电式混合动力（phev）却面临孤掌难鸣的境地。

    “经过我们实际测试，插电phev版比hev要在加速性能上更加优越，并在续航上毫不逊色，而且大规模应用充电桩将是迈向未来的桥梁。谁都不能否认，bev（纯电动汽车）是未来，而phev应该是向hev过渡的理想桥梁。”

    熊繁星在力推中华集团自己的插电phev标准时，充分从战略角度分析了问题。

    跟丰田力推的hev相比，phev的插电系统更像是一辆未来新能源汽车，而hev依旧以内燃机为主导。

    “我想问一下，你们的phev在没有汽油的情况下能坚持多少公里？”

    来自通用汽车的代表举手向中方提问。

    “理论上可以达到50公里，但实际上在30公里
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