。打官司是希望今后能有一个透明公开的办事程序，惠及后来者不再重蹈覆辙。”

    中华集团的媒体发言人就此次打官司回答了记者们的提问。

    “如果你们败诉的话，会不会就此退出c-ncap的行列？”

    有记者不嫌事大，问出了许多人感兴趣的话题。

    “我只想说，作为民族自主品牌，我们将尽全力支持自己国家的汽车产业政策。但c-ncap只是自愿申请参加，在对方没有排期的情况下，我们不排除到国外更高标准的地区进行新车测试。”

    媒体发言人的这番话回答得很巧妙，中华集团肯定要支持国家发展，但并不排除会寻找c-ncap替代品。

    论八卦和调查能力，应该没有比记者有更强的动力来挖掘内幕。很快广汽丰田赞助中汽研一百万的新闻就被挖了出来，这跟凯美瑞击败“唐”获得首发令人浮想翩翩。

    “如果中国最大的自主汽车品牌不参加c-ncap，那这个机构的公信力还有几分？如果没有了公信力，c-ncap是否还有存在的价值？”

    有媒体在次日刊发的报道中公然发问。

    没想到官司还未开打，法庭也没有决定受理与否，媒体已经开始对
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