中汽研狂轰滥炸，在种种证据面前他们显得无力提出反驳意见。

    “谁让你擅自主张得罪中华集团，当时你就不能灵活处理吗？我虽然在国外，但电话还是打得通的嘛！”

    中汽研的负责人见状，找来当时接待中华集团来人的副主任斥责道。

    “难道你就不会一边给个‘轿车第一名’，另一边给个‘suv第一名’来化解争端？搞到现在c-ncap还未出街，名声就坏了！”

    于是他亲自联系中华集团斡旋，希望能把此事私下调解处理，不用上法庭搞出如此大阵仗。

    广汽丰田本想让凯美瑞取得开门红来进入中国市场，没想到在紧要关头卷入跟中华集团的口水战之中，负面形象日益显现。

    尤其国内舆论大多支持自主车型“唐”作为c-ncap的首发，国产标准就应该优先考虑国产自主车，中国人做事讲究一个彩头，用“唐”最好不过了。

    综合权衡之下，广汽丰田以提交材料有缺失为由主动撤回了凯美瑞的碰撞申请，把机会让给了“唐”。

    识务者为俊杰，广汽丰田这招以退为进算是化解了缠绕在头上的负面危机。

    “唐”终于如愿以偿获得了c-ncap的首发头名，
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>