大学毕业生向往的平台，后来成立的上汽大众技术中心也是合资品牌开启本土化的桥头堡。光是这两大合资品牌的中国研发中心，就足以让上汽再增加5分的优势。

    因此，上汽在韩皓心中要比一汽分数更高，80分水平说明他们是对中华集团威胁最大的自主企业。

    依照类似标准，二汽即东风集团在跟日产集团整体合资后，拥有了东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风日产、东风悦达起亚合资品牌，达到了60分及格线。

    东风集团在商用车领域，跟一汽实力不相上下，跟康明斯合资发动机后，有一条龙的卡车生产线，可以独立制造整辆卡车，获得10分的加分。

    不过在自主品牌领域，东风除了东风卡车拿得出手外，在乘用车领域没有作为，自主品牌为零。

    本来东风汽车应该只有70分标准，但去年在香港完成了集团整体上市任务，又把总部从大山变迁到城市，东风集团开始一步步走出困境，再获得奖励3分。

    因此，东风集团的整体评分为73分，落后于上汽和一汽，但跟一汽相差不大。

    以上就是国内三大汽车集团获得的综合评分，他们分数徘徊在70—80分区间，跟中华集团92分的高分有
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>