不少的差距。

    光是中华集团自主研发的cvt自动变速器，就足以让三大汽车集团汗颜，这是他们现在无法触及的领域。

    在上汽等合资巨头公司利润还要分给外方一半背景下，中华集团基本能独占全部利润用于再投入，高达156亿的净利润是三大三小汽车集团归属中方利润的总和还不止。

    汽车被国家列为国民经济支柱产业，每1块钱的汽车产值对上游拉动将近7毛钱，对下游大概是拉动3到5毛钱，1块钱的汽车投入额外还有6毛钱的其他社会经济价值的产生。

    从国家统计局的官方数据看，汽车行业在第一、二、三产业中的消耗系数为：第一产业（农业）为0.05，第二产业（工业）为2.55，第三产业（服务业）为0.37。

    简而言之就是汽车业每投入1块钱就能整体给社会带来3块钱的产出。

    比照中华集团约1500亿的销售收入，带动整体经济产值高达4500亿人民币。要知道浙海省2005年gdp金额为1.48万亿，而中华集团的收入金额就超过全省gdp的10%。按照拉动经济产值计算，中华集团至少能影响浙海省20%的gdp份额。

    2005年中国制造业500
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>