，还没有形成自己的研发体系。光依靠技术引进，但是不消化，无法引导一汽走上正向研发的道路。在建立自己的研发机构方面，一汽依旧沿袭着旧有体制，许多有识之士纷纷出走，无法拿出让市场信服的自主作品。

    75分，就是韩皓依照自己标准给一汽打下的分数。

    既然说了一汽，那么现在的销量老二上汽也是绕不过去的话题。

    上汽作为国内曾经盈利最佳的汽车集团，依靠上汽大众和上汽通用两大王牌就足以让自己活得非常潇洒，单车净利润一贯来最高。依靠成功的合资经营，上汽集团就取得60分的基础分。

    跟一汽不同，上汽几乎没有商用车业务，因此才会迫不及待到韩国并购双龙，开启自己的商用车征途。尽管并购双龙难以消化，一直跟韩国工会以及管理层斗个不停，但至少上汽是中国首家实现跨国并购外国汽车品牌的企业。光是这一点，就能够打上10分的奖励。

    另外上汽还在跟南汽的争夺中，抢下罗孚汽车的优质资产，开始洋为中用打造自己的荣威自主品牌。虽然荣威还在秘密研发当中，但并购罗孚资产增强实力可以再加上5分水准。

    跟一汽相比，上汽要显得更加有进取心，通用泛亚研发中心是许多
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