巽所整理的资料，作为一个具有后世思 维的人，就象徐齐霖，也能看出很多问题。

    首先是直运法弊端甚多，江南漕船一路到洛阳，先是二月在扬州集合，雨季正常，便能直接出发，雨季来迟，漕船有时需在扬州盘桓一两个月。

    然后渡淮入汴要看水深水浅，到达河口还要看水涨水落，进入黄河又常常需要另雇河工……

    这样一算，在路上耽搁的时间有时竟达到五六个月之久，相当于正常运粮到洛阳的时间。

    如果把盘桓和耽搁的时间都能排除掉，也就省下了漕船人员数个月的吃喝，就是一笔不小的费用。

    徐齐霖把整个漕运过程逐步分解开来，形成几个环节，对于漕运改革就更一目了然了。

    哪怕不涉及到工程技术上的革命，而只是在程序上进行改良，使每一个环节的成本削减到最低，也意味着漕运改革的成功。

    数字啊，还要有更加具体的数字，才能进行成本的精细核算，才能把成本削减到骨子里。

    徐齐霖放下纸笔，长出了一口气，对改革漕运更有了信心。

    但纸上谈兵，即便计算精确，数据详实，也未必会取信于人，还是要亲身考察一番，方能上呈谏议，以求实施。
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