宽体客机，所有系统的国产化，这样才不会受制于人，真正的做到自主！我想这一天也不会太远了！咱们一起加油努力！”

    林鹏道：“还有咱们的arj21-1000大支线客机，如今样机制造也正在进行当中，希望能够早日看到它也在总装厂房出现，从八十座到三百座，我们商飞公司完成全面布局之时，就是正式向波音空客发起挑战之时！”

    今天正好arj21-700也将迎来最后一个阶段的试飞，按计划，今天arj21-700就将取得适航证，开始交付客户了。

    当林鹏和吴总师他们来到商飞公司试飞交付中心，一架涂装非常漂亮的arj21-700支线客机，已经在开始准备起飞了。

    看着这架待飞的喷气支线客机，大家都非常的激动。

    这几年时间下来，完成arj21-700支线客机的设计研制和生产试飞，真的很不容易，虽然说arj21-700是一架八十座的支线客机，远远比不了大型宽体客机，但是它是中国大客机的一个基础。

    比起中国首架国产民航飞机新舟60涡桨支线客机来说，arj21无疑要先进得多了，而且采用喷气动力比新舟60更快更舒适。

    新舟六零
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