作除了抓紧c929宽体客机的设计研制工作以外，还要加速推进arj21-1000大支线的设计开发，同时加大arj21-700支线客机的试飞频率，争取早日完成取证试飞工作！咱们的arj21是严格按照国际通用的适航管理条例，对设计、试制、试验、试飞、生产、销售和产品支援服务的全过程进行管理，这是我国民机研制实践的第一次。”

    “咱们的arj21-700飞机接受了最严格的适航审查，不仅如此，按照中m双方faa影子审查协调工作程序，关键、重要的试验、试飞项目都要通过faa的目击，caac的审定结果全部都要得到faa的认可和确认。”金汉隆感慨地道。

    确实现在m方那边有一些问题，很显然m国不愿意给中国的arj21颁发适航证，这大概也是与保护本国的波音飞机公司有关联。

    林鹏更是非常的清楚，m国航空管理局，最终很有可能不给中国商飞的arj21和c929颁发适航证，毕竟它要保护波音公司的利益，这是肯定的。

    当然还有欧洲的适航证，也肯定会遇到一些问题，不过欧洲的情况或许会相对好一些，毕竟欧洲不是英法两家的。

    哪怕就是欧洲和m国拿不到适航证，
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