什么关係。

    顾骜只需要乐见其成，看到别人出钱把配套设施建到他的产业园区旁边就行了。顾骜也不赚基础设施投资的钱，他只享受便利。

    这些大项目也不是一朝一夕能建成的。

    眼下是87年一季度刚刚结束，从商务细节谈判、财务资金筹措；到具体的勘察规划、设计测量，怎么也要大半年的时间，明年年初能正式破土动工就不错了。

    按照国内经验，施工总要两到三年的时间，所以高速大约90年能投入使用。至于机场和钱塘江上新的大桥，都要91年才能使用。

    相信到时候，以顾骜在钱塘的产业发展，肯定能让那些目前还喊着“设计太超前了，用不上那么大”的设计师们，心悦诚服。

    设计师嘛，总是很小家子气地按照目前的时代流量来评估未来需求的。他们觉得目前那座民国时候留下的旧桥才两车道、双向各一车道，堵车的程度也尚且可以接受。

    那么哪怕再过几年，到了90年代，汽车数量也不至于多到好几倍吧？顾骜和包船王上来就投资双向六车道的大桥是不是太浪费了？

    这种想法很快就会被教做人的。

    不过幸好，后世钱塘江上的桥加隧道，连二十座都
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