，担任行政管理和规划调度的工作，经营性业务，划归新成立的六大航空公司，咱这边，现在暂时只有总部在沪江的东航。

    以后的民航模式呐，就是空管加上航空公司加上机场，三方各自管各自的，空管只调度，航空公司管航线，机场就是个房东。要是东航不开足够的航线餵饱新机场，咱这边机场反正是归市里管的，可以再引入国航和南航来抢生意，满足我们的需求。

    我跟你说，时机再好也没有了，如今是民航改制头一个月，咱要是儘快把规划和钱报上去，总局那边也好，交通有关部门也好，还会把咱列为改制的样板支援呢。你想沪江、京城那些一线城市，虽然比咱有钱有地位，可它们原先的机场也没太差，没有太迫切的新建需求。

    其他有需求的，几个月之内抢不到这个钱和规划，咱动作快可不就把这个样板典型攥在手里了。”

    顾骜微微点头，倒是没有仇清那么激动，他只是仔细看了下发的档案。

    民航领域跟顾骜一直一点关係都没有，所以也丝毫没有被蝴蝶效应影响到进程。原本历史上，民航的政企分开，就是在1987年3月4日这天，chu tái的档案，成立了六大航空公司。

    在此之前的话，仇清刚才
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