水面航行时有着前所未有的稳定性，令它更为适合远洋航行。

    有几个国家宣称是他们发明了盖伦帆船，但是不管谁是首创，其良好的性能大多数的航海国家迅速采用了盖伦帆船，英国人，西班牙人，法国人，丹麦人与荷兰人都根据他们各自的需要而对设计做了更改，发展出各自独有的设计。由于用途广泛，盖伦船亦可以轻易的改装成商用及军用帆船，让商用的盖伦帆船一般也会装数门的加农炮或重火炮以作武装。

    在英国，造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善操作性能，他们把首部层建筑降低，移入船体之内，甚至置于首挂之内。下层船体的墙板是贯通的，这样重型火炮能够安放于下层甲板。从克拉克帆船所沿袭而来的丰满外形得到修改，使得龙骨的长度三倍于船的宽度。船楼结构得到了简化，尤其是前船楼，它的大小被大大缩小。

    西班牙在美洲建立殖民地后，需要运载大批货物和士兵横渡大西洋，因而西班牙人建造的盖伦船一般有四桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。标准长度为五十米左右，排水量为一千二百吨级的庞然巨物。采用斜形肋板使它可拥有数层统长甲板，船尾甲板甚至有七层之多，吃水达八米，当然庞大的船身赋予了
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