密等原因并没有增加空中加油装置。

    “这事情需要跟中航技那边沟通一下。如果他们不同意，我们就只能自己想办法。”谢凯说道，“从国内到巴基斯坦，再到沙特，然后进入埃及，这些路线没有问题，剩下的就是希腊跟意大利……”

    “这样的话，航线是不是太长了一些？”汪贵林有些担忧线路。

    从国内飞这样的一条转场航线，至少需要半个月以上。行程一万多公里，飞机挂上副油箱，也需要很长时间。

    “没有问题，到时候两架运-10一起，用来保障超-7团队。”谢凯觉得完全没有问题。

    客机飞这样的路线是比较麻烦，本来可以一次直接飞到法国，尤其是运-10。航程本来就大，现在必须为了超-7而不得不慢慢飞。

    “让运-10搭载着地勤先转场，战机的速度快，到达的时候，保养什么的都没有问题。”郑宇成也认可这样的路线没问题。“现在唯一的问题就在欧洲的国家，这些国家跟我们不熟悉，参加航展通过空域问题不大，但是要在他们国内租借维修设备，不容易……”

    “实在不行就走利比亚。利比亚飞法国只有不到两千公里！”谢凯原本不希望通过利比亚的。

    利
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