“既然要参展，咱们得做好准备，从中国到法国，太远了。中途在什么机场中转都需要安排好。还得做好各种突发情况的准备……”

    “这事儿不是中航技负责？他们白收钱？”现在轮到谢凯不爽了。

    中航技既然在组织这次的展会，自然会安排好一切。

    “他们安排的是战机通过海运运输到法国，到时候再组装。毕竟通过转场飞过去，成本更高不说，后勤保障什么的都比较麻烦。”汪贵林也觉得通过海运然后再组装，要好很多。

    从亚洲飞到欧洲，直线距离超过7000公里，这不是问题。

    问题是要跨过太多国家的空域，很大一片范围都是苏联的地盘，苏联绝对不会同意中国的军用飞机飞过他们领空。

    不带武器弹药都不行。

    “超-7a没有空中加油装置，确实比较麻烦。如果有空中加油装置的话，也就比较容易了。”谢凯说道。

    前面生产的型号，并没有空中加油装置。

    这技术对于目前的中国来说，因为空中加油机没搞出来，一直研究得不是很快。

    去年才正式加快空中加油机的研制。

    出口的超-7a，为了技术保
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