要价奇高，各种附加条件极多，甚至连那态度，都恶劣得不行。

    在这些对科学技术要求很高的领域，绝对不存在顾客是上帝的说法，顾客要想成为上帝，首选就必须有更多可以选择的。

    而巴黎统筹委员会对社会主义国家的技术禁运，尤其是对中国的禁运甚至比对苏联的禁运多了七百多项，这原因就是因为中国的技术基础比苏联差了太多。

    苏联得到欧美的一些技术，他们可以成本更低。

    中国是根本造不出来。

    “回去早点休息吧，明天还得跟他们一起去秦飞。”郭怀义不想再谈论这些事情。

    之前很多的被动，在运-10研制成功后，这都会变成主动。

    如同他自己说的，原来国家没有国产大飞机，他们跟国外的飞机制造商谈判都没有底气。

    谁叫国内有需求而国内自己又无法提供呢。

    第二天一大早，人明日报就在当天用大幅的版面来报道运-10即将取得美国航空管理局的适航许可证的消息。

    头版头条直接是一张运-10机头向上在蓝天上爬升的图片，尾部的y-10这几个字虽然很小，却依然让人看得明白。

    这一天的主标题是改
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