腹进气，前端鸭翼布局，中段翼身融合，后面的大三角翼一直到尾部，单垂尾！

    如果后面再加上一个差动水平尾翼，那完全就是歼十了！

    当然，歼十作为主翼的三角翼，肯定没有眼前这架战机的这样大，这样风骚。

    这就是超-7a的最终外形。

    一款融合了歼十前端气动布局，歼-9尾部气动布局的新型战机，出现在谢凯眼中。

    “最终就成了这样的模样？”谢凯的心情很复杂，“这么大的机翼啊！”

    他觉得这机翼面积有些大了，空中的机动性能应该会差不少。

    “发动机效率有些差，利用这样的气动布局，可以让战机的航程增加。当初定位于教练机，我们更多考虑的费效比。”霍海源介绍着，“其实这样的设计，动力系统只要跟上了，超-7b才是核心。”

    就连设计团队的重心都是在作为战斗机的超-7b上面。

    “611所这边的十号工程呢？”谢凯好奇地问道。

    歼十，还会是历史上本该有的那种样子么？

    为什么突然间，他觉得这些战机的气动布局变得这样不正经起来？
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