的对比。

    按照发动机发展要求，尤其是先进战机对发动机能提供的动力要求越来越高，这就使得发动机要想满足先进战机，必须拥有更强的热功率，也就是进气口温度更高。

    进气口温度越高，就对发动机热端部使用的材料耐热性要求更高。

    国内在材料方面，又是弱项，哪怕高温合金的配方跟粉末冶金技术发展取得了不小的进步，跟国际上差距依然很大。

    这些先进材料，是没可能进口的。

    要不然，工业部等部门也不会在404提出搞核心机的时候主动帮着承担。

    一个项目突破，带来的是整个相关领域的突破。

    “热功率转换……如果材料跟不上，太高的温度反而会导致推进效率下降，涡扇-6G的进口温度比涡扇-10还高，推重比却差很多……问题出在哪里呢？”谢凯忘记了自己所处的环境，喃喃自语，琢磨着自己脑海中记起来的资料。

    “要全面提高发动机效率，不应该只片面提高进气温度，加大热效率，这只会对材料跟生产工艺提出更高的要求……要解决，应该寻求热效率转换跟推进效率的平衡，国内研究在这方面一直都走入了误区，我明白了……”

    谢凯说
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>