速箱和底盘，其余的部件进行国内加工。

    与其他合资车辆不同，苏易对于汽车的轴距要求，要比别的汽车长上十公分以上。

    苏易知道国内汽车未来的趋势，那就是大，长，看起来霸气。

    这也是哪些从外国引进的汽车进了国内就要在屁股后面加个的原因。

    半年时间，大福厂的新厂址已经建好，但是跟田本的汽车生产线一直没有谈下来，没有引进生产线，也就没有汽车生产牌照，越江省本身已经有了京南的汽车生产线，想要自己造生产线，申请牌照，国家不给批。

    顿时大福的汽车生产，就好像陷入了泥潭一样，久久没有了下文。

    但是大福现在占用的是苏恒的厂区，新厂区建好了，不搬走也不好，在苏恒的催促之下，大福厂终究还是搬走了。

    苏恒厂停工了半个月，对新厂区进行了统一规划和整理，其余的部分改造，则是在不耽误生产的情况下进行的。

    跟西北厂的合作敲定之后，苏易跟元盖两个人往长安城跑了十几趟，各种细节，筹备，在多路齐头并进的情况下，经过三个月的时间，第一辆改造后的汽车样车，终于生产出来了。

    苏易借鉴的是跑车的样子，加长了前部
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