疏通一下关系还是要的。

    郭文峰的能力、品性以及爱国心方面，华夏的高层领导们不管出自哪一系，对此都是高度认可的，否则的话，金石集团也拿不到西南航空百分之四十一点七的股权，然则参股与控股完全是两个概念来着——以金石集团雄厚的经济实力而论，民航总局根本不是对手，一旦金石集团仗着绝对控股权，强行玩上几回扩股增发的把戏，民航总局以及川省、蜀都的股份都会被稀释得几近于无，真到那时，西南航空可就要成为独立王国了，这等结果显然不是民航总局所能接受得了的，高层领导们对此事有着不同看法自然也就在所难免了的。

    眼瞅着控股要求争议太大，祝总理不得不再次给郭文峰打电话，看能否找到个各方都能接受的折中办法，对此要求，郭文峰心下里虽有些不是太爽利，然则为了顾全大局，他最终还是又给出了个解决之策，那便是保持股权不变，另行从空中客车公司购入a380以及a330各一架，以租赁的方式交给西南航空公司去营运，而华夏民航总局方面则必须在航线拓展方面给予西南航空公司一定的政策倾斜，尤其是热线上，必须尽可能地满足西南航空公司的要求，另外，假如国家政策进一步放开的话，金石集团将有优先取得西南航空公司控股权
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