十四架飞机的消息后，空中客车公司派出了一支谈判队伍赶赴美国，试图挖波音公司的墙角，面对着这等丢失订单之危机，波音公司最终做出了一定的让步，在单价不变的情况下，免费为金石集团改造两家专机，并很快将改装设计草图提交给了郭文峰。

    郭文峰虽说定制了两架专机，可实际上么，其中的737才是他个人的专机，而747则是替国家定制的“空中一号”，很显然，在747的改造一事上，郭文峰本人是没多少发言权的，只能是几经周转地将设计图以及相关的指数传回了国内。

    在等待国内指示之际，空中客车公司找关系见到了郭文峰，要求从那笔大订单中分上一杯羹，对此，郭文峰还真就不免有些头疼的——空中客车公司与华夏民航总局的关系可是相当不错的，从改革开放以来，华夏从空中客车公司可是足足进口了三十五架各种型号的飞机，总局上下对空中客车公司都有着极大的好感，加之考虑到政治因素，祝总理亲自给郭文峰打了个电话，问郭文峰能不能对空中客车公司有所照顾。

    照顾当然是可以的，一架a380空中客车也不过就七千六百多万美金而已，随便买上几架，对郭文峰来说，根本没啥压力，问题是买来之后怎么安置呢？

   
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