，开放不了信号，运转室通知电务人员更换，李武当班，处理不了，值班员没辙，找到了王国光。王国光到控制台上观察，发现是一架高柱信号机灯泡灭灯。这架信号机王国光清楚，它的安全性不达标，机柱上的灯仓距接触网不到两米，小于规定中两米的安全距离，于是要求车站停电，停电后才能上杆处理。因为接触网带有两万七千伏的高压电，登信号机更换灯泡非常危险。

    停电得需要供电专业配合，值班员朱建国无奈，只得向冀主任汇报，冀主任做不了主，让王国光向公司报告，王国光打电话给丁高管，丁高管说这种事他不管，让找站区专业领导处理，王国光说吴良和李红卫都在家休息，丁高管又让他找行车调度员商量，王国光打电话找到行车调度员，行车调度员还是让找他领导，就这样大家来回推诿，谁也不愿承担责任。设备故障无法处理，王国光不停地打电话，最后吴良总算来了电话，说你自己做主，王国光这才通知供电工队停电，然后到外面登上信号机，把坏灯泡换掉。但是故障已经延续了两个小时。一般来说，这种故障处理超不过半个小时。

    这就是东铁公司的现状：有了好处大家抢，有了问题大家推。

    这样做有什么后果呢？上面领导只求四平八稳，不出
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