这地球上的所有发动机，根据机械布置，可以分为水平对置发动机和直列发动机，是根据汽缸的分布来区分！

    可同时，根据发动机做功的区别，又能分成两大类，一个是往复式发动机也就是最常见的活塞发动机，保时捷和斯巴鲁的水平对置发动机也是这种类型，是以曲轴连杆链接汽缸活塞，以汽缸的燃烧膨胀推动活塞不停的做往复式运动。更新快无广告。

    另一个，就是回旋式运动的发动机，代表就是马自达的转子发动机！这种发动机没有活塞，没有连杆，而是在汽缸之中有一个三角形的转子，燃烧膨胀之后，气体会推动三角形转子不停的回旋转动，如此来产生动力！

    相比而言，回旋式发动机比活塞往复式发动机在做功上更有效率，能以更小的汽缸容积做更大的功，提供更高的转速，输出更强的动力。

    同时，回旋式发动机汽缸之中只有一个转子，没有活塞发动机那么多诸如活塞，曲轴，连杆等等零部件，所以回旋式发动机更轻便，同时也更加容易维修，而且稳定，毕竟零件就少了十几二十个！

    可是，这种不同的缸体结构，让缸体内磨损更大，更容易出现损坏，而且不同的结构维修起来其实也不方便！

    因为
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