底蕴，将来很有可能会成功，毕竟没有任何人的研究是百分百的成功的。

    其他的国内车企还在2.的动机上蹒跚学步呢，哪有资格嘲讽能重工？

    所以，在很多人都支持能重工的情况下，除了上汽第一时间言了之外，其他的国内车企都沉默以对，不评价！

    相比而言，国外的很多舆论就轻松了许多！

    因为，大多数人都不看好这个动机设计，之前很多人担心能重工真的在大马力动机上有突破，那样会让很多欧美民众在汽车领域的优越感遭到重大打击，现在他们都认为自己是多虑了，这是一款公认的失败的设计！

    大众，宝马，奔驰以及诸多日系车企和美系车企都松了口气，对能重工的警惕心下降了一个档次，但是并没有放松警惕心，因为，能重工是真的在研这个领域，谁知道下一次是不是就成功推出了可以量产化的大马力动机呢？

    在低端车领域，外企在中国市场已经没有优势了，国产车连续几年都拿下了年度销量冠军，逼迫的外企只能不断的接受条件比骄傲苛刻的合资条件，将一些车型引入中国，以此降低成本，提高竞争力！

    但是，在高端车型，他们一直都是垄断了中国市场的，因为中国人造不出高级
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