这个逻辑扣，国资委就只能是“特设机构”。

    为了明晰“资本”的各项权利与义务边际，国资委也在不停的尝试改革，有淡马锡控股的道路，有董事会道路，有无限责任道路……

    具体走哪条路，哪条路能走通，目前尚未有结论。

    所以，仍旧只能先“特色”着再说。

    这种“特色”，造成了一旦有了超越“有限责任”，也就是国资委旗下的国有特大型企业都担负不了的责任时，就只能采取“决议制”，把大伙都召集来，集体决议一下。

    什么责任是连国有特大型企业都担负不了的呢？一张涉及运河开凿，高速铁路，港口，公路，桥梁，隧道，电网等基础设施建设的特大订单。

    这张订单之大，大到连中建，交建，电建等特大型央企，世界强企业，没有上面进行融资担保，都接不起的程度。

    仅这张订单中的分解项目之一，塞浦路斯“维纳斯”港口与特区的基础建设，环岛公里的铁路隧道桥梁施工，不包含商业楼面等房地产开发部分，预计就要超过亿人民币。

    “这个项目太大，单靠我们交建一家，连塞浦路斯一个小岛上的基建项目总包都吃力。”

    会议室是礼堂的格局，人
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