除非海况特别恶劣，否则即便横跨半个太平洋，从东亚港口驶入南太平洋渔区，或从东亚至东非，至南部非洲外海，全程也仅需牵引。

    远洋编队开赴预定渔区的燃料总消耗，采取编队联合牵引的方式，比单船单独开机，再节省七成。

    一艘“防川”远洋渔船，单载重量就是吨，冷冻舱舱容吨燃煤舱舱容吨，日水产处理加工能力吨，捕捞作业为真空泵系统，甲板有行车吊臂，有环甲板，夹板，轮机舱，加工部与冷冻舱的穿梭轨道，另有台叉车辅助装卸。

    一艘“防川”远洋渔船单次一次作业，中途由综合保障船与冷藏船进行转移作业，一期三个月作业，单船渔获就在三万吨上下。

    单船一次作业，就是不少沿海渔港城市月度全部数百艘渔船渔获量总和，一个远洋编队，一次远海作业就是一个渔港城市全市全年的渔获总量。

    为了作业顺利开展，霸占渔区，综合保障舰除了负责牵引外，还是特种仙女座母舰。

    一个渔霸编队开到预定海域，仙女座除了用特殊声波装置驱鱼，配合编队实施海洋大规模围猎外，同样担负着欺负各国远洋渔民的神圣职责。

    所以，防川海事学院不光教海事，还教海上武术！
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