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第九百二十章 这是人类船舶制造史上的奇迹啊

船舶的海运价格,海上火车的超级质量与超低廉的大宗海运价格,两项相交,已经覆盖整个航运主体业务了。

    目前仙女飞船公司的运能,一艘跨洋的就相当于个标准箱,加上用于极地航线的暴风女神级,年保有量最少会是艘,总运能保守估计就是万标箱。占了世界快一成了。

    可仙女座是掠海的速度呀,一艘相当于艘货轮的效率。也就是说,单是仙女飞船一家,就能囊括全球海运集装箱全部市场了。

    不要说你们,轮船的时代,或许都会落幕的。”

    “我们本不至于如此的。”

    内藤忠显的神色中充满了不甘,“我们这是在自掘坟墓,他已经隐隐控制了日本的煤炭供应了,间接控制了电力系统,难道日本一个岛国,航运也要假于人手么?那是我们的咽喉。”

    “可你又有什么办法呢?”

    大宫秀明用的是“你”,正如任何权力团体中都有派系一样,三菱财团当然也有。

    在三菱重工步履蹒跚,被三菱电机等当年一个个剥离出的小业务公司接连超过时,就像是曾经的日产,只能求助法国雷诺。正像是日立,只能独自彷徨,没人肯施以援手。

    在三菱重工那段难堪的岁月中,为了
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