特别要求的，高速行驶的时候必须保证方向盘不容易被轻松拉动，以免发生更大的危险，这是开车的一种安全保护，当然还要具有一定的麋鹿转向的性能。
    随着测试的越来越深入，刘之一觉得技术部还是用了心的，比起网络上的人提出来的那些问题来看，这车已经改进的符合要求了，“这个悬挂系统是特别调教的吗？我感觉车身好像往下落了一点。”刘之一问道。
    “是的，为了高速行驶的稳定性，车会受到风阻的压力，在这个小范围内，车身的离地间隙会自动变小，经过多次测试，在车高速行驶的时候，只要速度超过一定的限制，车身就会因为受到风阻压力和机械应力自然调整，这个时候的离地间隙要比最小离地间隙还要略微低一厘米左右，按照要求，我们重新进行了车型的外观设计，特别是风阻系统的测定，已经降低很多。”试车员说道。
    高速性能和刹车性能都还不错，刹车可能在42米左右，已经基本满足要求，毕竟是高速行驶的越野车，重量在那里摆着，比起指南者等车38米左右的成绩确实要差一点，不过也不错了，在重力刹车，或者急刹的时候，车身会有一定的抖动，这是惯性的原因，虽然屁股感觉有些抖动，但最终还能够稳定下来，连续测试刹车热衰减的结
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