的车是顶配的指南者，特纳特别为他解释，“为了获得更好的燃油性能，并能够体现我们吉普的特性，在发动机的调校上我们做了一些改动，特别是发动机的特性做了改变，为的就是能够将发动机的动力完全释放，因为在越野我们需要低转高扭，而行驶特性又需要高转低扭，并需要降低发动机的转速，这样燃油性能就会提高，按照您提供的想法，我们对进油的方式做了一点改动，增加了压缩比，能压榨出更多的动力来，您就在使用的过程中感受，我们使用的还是全是四驱系统，是我们的freedrive系统，独有的，运行的的时候会根据地面反馈而发生改变，特别是轮胎无法获得动力的情况下，会自由进行分配，这算是简化版的，只是在传感技术上做了改变，这里面的按钮您需要特别注意。”
    刘之一听着特纳的介绍，并特别看了一下按照后世方案设计出来的车型，这是后面两代的产品，在风阻系数上做的非常好，保留了原来的九格进气格栅，整体的风格都发生了巨大的变化，他们做了全新的设计语言，倒是大大的出乎刘之一的意料。
    加满了汽油之后，开始了测试，刚开始都是城市路面，主要在于应对红灯，运行的稳定性，悬挂的反馈等等，刘之一觉得在城市里面的感觉还是不错的，
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