跟中华集团领先的新能源技术相结合，抢占下一代校车出行的市场。

    “鲲鹏”新能源客车已经漂洋过海，在欧洲已经能看到其踪影，成为当地公交车的新明星。中华客车有能力也有信心开辟新领域，在全球客车行业占据领先位置。

    这次技术转让，可以认为是收购的前奏，一旦成功可以跟中华集团进军美国形成协同效应。

    在协议没有达成之前，中华集团保持着沉默，不再回应公众的质疑。如果继续透露进程，反倒给了对方加价的筹码，不利于谈判桌上的交锋。

    最终，900万美金的代价，中华集团获得了蓝鸟两款校车的设计知识产权转让，3个月造出一流校车不是梦，终于有底气来回应之前的种种质疑。
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