的糟糕遭遇，日企汽车巨头们自顾不暇，在今年内是没有时间顾及太多国外市场。

    打铁还需自身硬。

    大众汽车由于大规模采购爱信at变速器躲不过这场灾难后遗症，肯定要被爱信掐脖子限制供货，估计会更加坚定他们普及自主研发双离合dsg的信念。

    此次地震灾害引发的冲击，遭受影响最小的汽车巨头莫过于韩国现代和中华集团了。

    因为本着独立自主的原则，现代汽车拥有一整套汽车零部件工业体系坐落于韩国，而中华集团更不用说早就在中国布局零部件企业遍地开花。

    中华集团可以在中国完成整车100%的采购替代方案，底气就在于整车主要零部件发动机、变速器等都能自主研发组织生产，将命脉牢牢掌握在自己手中。

    虽然韩皓非常同情日本灾区人民的遭遇，但他不得不承认这给了中华集团极好的机会，元气大伤后日系汽车留下的市场空白将由新来者来填充。

    他也不知道原本日企联合针对中华集团的打压，由于意外灾害发生不得不推迟进行，反过来给了己方更大的发展机会。

    天佑中华！

    作为中国最大的车企，中华集团仅拥有宝马汽车一个合资伙伴，
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