占据。

    要支撑起数百万辆的年销量，除了王牌产品之外，还必须得打入细分市场，从而将肉吃得更多。

    在韩皓的心中，紧凑级硬派suv可以承载的责任更多。参考北美汽车市场强大的皮卡销量，也许这辆未来的紧凑级suv将会发挥类似作用，奔波在中国广泛的城乡地区。

    去年中华集团合计618万辆的全球销量，贡献最大车型当属华夏之光。

    2万起步，4万元封顶，华夏之光凭借结实耐用又便宜的超强性价比，成为奔波在960万平方公里土地上宜家宜商的超级工具车。

    据福布斯杂志所做统计，不起眼的华夏之光去年全球销量突破了87.9万辆，仅次于丰田经典车型卡罗拉的98万辆，荣升全球畅销车型榜单次席。因其在运送人和货物方面所具备的优势，华夏之光被福布斯称为“地球上最重要的一款工具车”，还被称为“托起中国经济的工蚁”。

    在美国这样的发达国家，华夏之光可能派不上什么用场，但在世界上最大的两个发展中国家——中国和印度，却是其大展身手的好战场。

    伴随中国经济发展，消费者的需求也会提升，华夏之光的辉煌必然被替代。而还在襁褓之列的紧凑级硬派su
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