际，“唐”也开始正式突破15万国产车的天花板。跟之前搭载了纯电动和混动的新能源细分车型不一样，燃油版2.0t的“唐”起售价从15.28万—17.88万，分为三款配置车型上市。其中走量车型就是15.28万的精英版，落地价格在17万出头，预计每个月销量在500台左右。

    小规模量产上市，一是有问题可以及时完善，二是测试市场对其反应如何，三是树立起中华集团的高端形象。

    能拿出当今市场上最好的动力组合，6at和2.0t单独一项都是极大卖点，而中华集团将两者统一起来，追赶上了国际一流水平。

    全球第一辆6at+2.0t量产“唐”的购买者，跟其大大有缘。

    国际友人维金斯同志，这个曾在dsi工作了16年的资深技术专家，投奔福特又被中华集团挖角到中国，也是中华自主6at团队的主设计师，当仁不让提前付款预定了第一辆量产新车。

    为了表彰他的突出贡献，韩皓特意为他在车间举办了这个小型交车仪式。

    “砰——”

    开香槟声一响，维金斯从韩皓手中接过了车钥匙。

    在现场观众热烈掌声下，维金斯走进新车驾驶室内，缓缓
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>