断的用户群和净利润，拥有非常良好的市场口碑。

    因此，6at+2.0t动力的组合首亮相，当然责无旁贷落在了“唐”的肩上。

    轿车“秦”也属中华集团王牌，但定位紧凑型轿车的它，无法承担起6at+2.0t旗舰动力的豪华配置。

    至于中级轿车“汉”，市场表现不愠不火，基本保持在4000辆左右徘徊。要知道“汉”可是第一个真正打破了国产车15万天花板的成功作品，放在自主轿车领域足以称得上成绩优秀。但面对雅阁、凯美瑞和帕萨特动辄破万的中级车销量，凝结了中华集团智慧结晶的“汉”表现略逊一头。

    为了打响开头炮，综合考虑下选择“唐”来树立标杆更合适。

    “唐”也趁更换新动力之际，对内饰进行了升级，显得整车更加豪华，同时解决了好几处机械小问题。

    跟旧款“cvt+1.8t”相比，新款“6at+2.0t”组合换挡更快，同时“唐”百公里加速也快了1.5秒，达到了7.8秒的惊人成绩，再次开创自主品牌的新记录。

    号称国内“跑得比轿车还快的suv”，这就是全新动力“唐”的市场卖点。

    当“6at+2.0t”动力列装之
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>