万辆大关，同比增长了43%。

    毫无疑问，2010年中国汽车市场再次蝉联全球第一的宝座，乘用车和商用车一起达到了1860万辆。跟去年的1300多万辆相比，足足多了近500万辆。

    作为崛起的巨头，中华集团以472万辆数据占据了接近四分之一的国内市场份额，可谓是独占鳌头。

    第二名上汽集团以上汽大众、上汽通用、上汽五菱、上汽荣威等斩获255万辆，其中合资品牌轿车贡献绝大多数。

    二汽、一汽以及长安汽车分别包揽三四五名，他们的销量都在200万辆上下浮动。

    以实际数字计算，前五名汽车企业销量占到了总销量的75%以上，竞争集中度进一步增加。

    跟其他车企全年销量基本以国内市场计算不同，中华集团还拥有庞大的海外市场。

    472万辆国内成绩其实已经超越了去年集团全球总计的403万销量，反映出中国市场高速增长的红利。在500万辆中国新市场增量中，中华集团吃掉了209万辆，快接近一半份额。

    再加海外市场贡献的146万辆成绩（其中沃尔沃和路虎联合提供了52万辆），中华集团合计达到了618万辆的销量顶峰。
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