的地方。幸好中华集团已经崛起，不然的话很可能竞争到最后，带有中国印记的汽车品牌会逐步消亡，只剩下诸多的合资品牌一统天下。

    从当前情况看，只有一汽红旗、上汽荣威以及长安、长城汽车有崛起的希望，成为和中华集团并肩作战的本土战友。因为他们都开启了自主品牌研发投入，有一定实力到市场上参与竞争。

    但他们的机会有限，因为一旦中华集团继续壮大，肯定会挤压其他自主品牌的发展空间。现在中国市场增量够多，足以让他们有一定合理空间自我成长。

    如果中华集团要跟合资品牌在中国市场真刀真枪打刺刀战，那么肯定会有一大帮牺牲者，实力较弱的自主品牌必定首当其冲。

    这样的推演结局，已经多次在中华智库的报告之中出现！诸多学者认为中华集团的崛起，既是中国汽车业的幸运，也是中国汽车业的不幸。

    从at项目组离开，韩皓特意又到一路之隔大楼的cvt项目组走走。

    在他心中，cvt项目组将会继续保留，不过战略重要性将会降低。将来cvt会主要供应中低端车型，以搭配小排量发动机为主。毕竟钢带打滑换挡加速慢的弱点可谓是从其诞生之初就一直存在。

    虽
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