建立起来，接下来就是中华集团燃油版汽车大规模利用美国低关税政府出口登陆，继续抢占美国汽车市场份额。

    按照日韩汽车出口经验，待来自中国的进口汽车数量高达一定程度，美国政府必将要求对中国汽车进行限制，极有可能引发两国之间的贸易摩擦。这个时候，到北美自贸区建厂投资就顺水推舟成行，中华集团开始真正落地扎根北美市场。

    如果可以选择，墨西哥和加拿大都是投资建厂的理想国度，要知道美国三大汽车公司活活被强大的工会组织拖垮，就知道在美国投资并不是首选。不过也要感谢次贷危机，让强势的汽车工会组织做出了大幅度让步，将来不得不真正进入美国投资的待遇应该比之前要好。

    按照美国汽车销量保持在1500万辆规模，韩皓希望在未来十年内，中华集团能占据100万辆份额，跟其他国际巨头水平相当。如何在美国市场站稳脚跟并取得一定成绩，将是他未来十年工作的重点之一。

    当然上述方案都属于中华集团的高度机密，就算在首长面前韩皓也不会详细告之，而是简化了言语说会将领先一步的新能源汽车出口到美国，利用中国便宜的成本来抢占当地市场。

    将汽车出口到美国，可是真正证明中国汽
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