实践数据验证。

    我们认为phev可以成为一个研究方向，但要成为行业标准的话，现在还为时尚早。

    不过phev可以写入新发展方向，由大家自行探索，至于行业标准可以过几年再讨论。”

    丰田汽车的代表出面发言，他们的意思 除了维护自己的ths系统外，还将由中国人提出的插电phev标准搁置。

    毫无疑问，这样的提议得到其他七大巨头的举手同意，中华集团的插电phev标准被冷处理。

    接下来是另外的重头戏，纯电动bev系统，这是所有车企都在重点研发的方向。

    同样中华集团由于在中国大规模量产实用bev的公交车，以及新上市的“汉”bev车型，让熊繁星再一次登上讲台。

    “bev是未来，我们采用三元锂电池控制系统，可以快速充电并且改进了电池稳定性……

    车辆启动性能要远远好于内燃机，并且在行驶过程稳定性上可以跟传统汽车相提并论。许多中国民众在乘坐了bev公交后就再也不愿意达成内燃机车型，因为车辆开起来平顺并且没有异味……

    高速充电桩的设立解决了大家最为关心充电时间的问题，在我们实际应用中并没
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