该项目已经花费了接近3.5个亿的研发资金，从零开始的努力，让项目组积累了大量的一手资料，绕过他人专利开创了许多新发明，从量变到质变还差最后临门一脚。

    中华集团曾是博世集团的大客户，每年采购abs、esp乃至柴油发动机高压共轨系统等零部件金额庞大，但近两年双方关系却渐行渐远。

    博世公司发现中华集团通过神 州精工在悄然研发自己的汽车核心零部件，直接跟博世产品竞争，为此他们不惜采取各种封锁手段阻止中国人攻克技术难关。

    有了esp案例珠玉在前，当初博世不惜大幅降价也要断了中华集团自主生产esp的念头，没想到谈判约定的保护期一过，中华集团又开始搞起自己的esp产品。就算博世esp促销降价，中华集团也不为所动要扶持自家产品。

    伴随7月1日柴油国三排放标准实施日期的临近，将高压共轨系统搭载在柴油发动机上，以此大幅降低废气排放量进而达标成为几乎国内所有厂家的首选。而博世凭借在高压共轨技术上的领先地位，在此领域占据了90%的市场份额。

    除了重卡和大巴上面使用的柴油发动机，另外柴油发电机以及轮船柴油发动机等都不可避免要跟高压共
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