以上，成为打响中国品牌出海的主力先锋。

    据说一号首长在出访非洲八国之旅时，访问沿途看到不少挂着中华集团商标的汽车在路上奔驰，喜出望外特意问起中华集团的情况。得知合作详情后，还特意表扬驻非使馆工作人员协助中国企业开拓非洲市场。

    实现海外销量占据整体的三分之一，足以说明中华集团跨国战略取得初步成功，有资格自豪宣称是一家跨国企业，没有辱没全球汽车十强的称号。

    亮点之三是单车利润大幅上升，达到了平均每辆车12500元的净利润，表明中华集团的产品线开始逐步摆脱低端，开始向中高端进军。

    以前依靠低端车型打天下，现在凭借suv、轿车和mpv的集体发力，中华集团牢牢占据10—15万区间的市场，能跟合资品牌在同一个大锅里抢肉吃。

    依靠自主研发技术的积累，以及立足本国制造成本优势，中华集团跟其他国内车企相比最大优势就是卖一辆赚一辆车的钱，不是赔本赚吆喝的买卖。

    发动机、变速器和底盘，都实现了自主研发生产，还不用跟国外合资方缴纳技术转让费和利润分账，因此中华集团依靠中国市场红利赚得盆满钵满。

    感谢中国消费者对自
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