下，很明显处于下风。

    韩皓收购dsi，就是为了在未来竞争中弥补短板，不会缺课被拉下。

    身为中华集团at项目组负责人的徐红兵，可谓一生投入到at变速器研发之中。历经国债资金攻关at项目失败后，他辗转来到中华集团，获得韩皓大力支持攻克了3at技术，实现了中国at变速器的历史性突破。

    但是4at技术，却犹如拦路虎般死死挡在徐红兵及其手下面前，让他们苦苦追寻多年不能要领。

    这一切，终于在dsi宣布出售后迎来曙光。

    当4at成熟产品，6at研发技术成果，8at、10at理论草图这些核心资料出现在徐红兵眼前时，他简直不敢相信自己的眼睛。

    “这样简单的事情，为什么我就是想不到呢！”

    跟助手一道，如饥似渴般翻看dsi的技术资料，困扰在中华集团at项目组的4at难题纷纷迎刃而解，徐红兵的“想不到”简直就成为了口头禅。

    原有大山犹如窗户纸般一捅就破，但想要建立新的窗户，对徐红兵来说依旧是难题。

    看了8at、10at的草图设计，他才明白自己跟国际主流设计师们的差距，这种落后是全方位的
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