也能够满足自主品牌的需求，也不用去求外国人。

    不过这样的建议一开始就被以三大国企汽车厂家拒绝，他们以cvt技术不够成熟为由不愿意采纳，同时希望能引进对自己企业有帮助的合作者。说明白了，就是不想为中华集团做嫁衣，国内车企山头林立，发改委也无法摆平这样的反对声音。

    最终来自美国的博格华纳公司获得了国家发改委的青睐，他们愿意接受中国政府条件，把旗下dct即双离合自动变速器技术拿来中国。但在关于提供技术上面，博格华纳使用了替代方式，就是他们提供dct关键模块，可以由各个主机厂根据自己车型的特性和需要进行一定的软件修改。

    换句话说，就是博格华纳提供内部核心，再由中国自主品牌车企进行外部加工，形成“自主研发”产品。

    这样的合作方式在国家发改委私下征求国内自主品牌时也获得了一致同意，相比中华集团cvt和爱信6at，博格华纳提供了可以组装dct模块，更能符合他们“自主研发”的需求。

    跟博格华纳的谈判还在继续，国家发改委也真是为中国汽车的自动变速器普及操碎了心。现在中华集团突然杀出来要并购dsi，还将把6at拿到手，这让发改委官员们有
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