6at。

    只要把dsi吞下，依靠中华集团的消化能力，应该很快就能掌握稳定可靠的6at技术，可以瞬间跻身国际先进水平跟那些跨国巨头站在同一起跑线上进军8at领域。

    之前dsi遭遇困境时，中华集团就在澳洲抢了不少人才成立at工作室，但两年时间过去成效甚微。现在有了直接拿下dsi的机会，光是他们具有知识产权的at变速器图纸对中国人来说就是巨大财富。

    “赶紧第一时间到澳洲与dsi股东接触，我们非常有兴趣成为dsi新的主人。今后dsi可以依靠中华集团的销量逐步成长，继续at变速器的发展道路。”

    韩皓赶紧吩咐财务官尹庆勋介入并购事宜，dsi对国外汽车巨头来说是鸡肋，但对中华集团这样继续立志在at方面突破的企业来说就是宝藏。

    虽然有了cvt技术，但是在面临大扭矩大排量发动机时cvt匹配不力的短板就暴露了出来。今后捷豹路虎以及自主2.0t发动机的配套，采用6at变速器比cvt的效果要好。

    伴随中国股市猛涨，以及旗下新企业登陆股市，韩皓的身家从200亿美金一直攀升，现在已经达到了360亿美金规模。

    不过这些
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