超过他们。例如在燃烧热效率上我们表现更优秀，超过大众0.3%的数据。

    说明我们这个聪明的学生，一直有超越大众老师的美好潜质。”

    薛建斌亲自为韩皓讲解，一一说出跟大众ea888的差距。

    “另外我们还发现了大众ea888的一个设计缺陷，就是该款发动机在正常工作一段时间后，会有烧机油的现象产生。3000—5000公里行驶里程后，ea888将会产生减少1升机油的现象，必须通过人工添加机油后，发动机才能维持正常工作。

    在业界看来烧机油是一个可以接受的现象，许多发动机工作时都会消耗少许机油，但可控量都在0.2l左右。大众这样高剂量的消耗，就显得不正常。

    产生的原因据我们初步调查，一是其所使用的外部式旋风式油气分离器仅有一级装置，机油蒸汽进入分离器后，仍然会有一部分机油蒸汽会随着空气一同进入进气歧管，随即与混合气一起进入气缸参与燃烧，久而久之机油便逐渐减少了。

    第二大原因是发动机所用材料上有问题。ea888采用铸铁缸体，活塞采用了铝合金材质。高温条件下，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，尽管大众在铸铁缸体上添加了暗纹，但铝制
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