“砰——”

    伴随瞬间剧烈撞击声，suv“唐”车头缩了小半截，c-ncap公开亮相的“中国汽车第一撞”在首都正式开启，来自全国知名媒体近百名记者现场旁观了这次试验。

    各种长枪短炮式镜头记录了完整碰撞过程，没有任何意外，“唐”获得了全五星的高分成绩，成为国产汽车的典范。

    可以说，跟欧洲e-ncap相比，中国c-ncap水平只是小学生标准，测试车辆也是由厂家自行选送，在评判标准上也比欧洲机构要低上一头。也许这是为了符合中国特色，一定程度上保护了对碰撞标准还未熟悉的国产自主品牌们，毕竟许多企业连自己的碰撞实验室都没有。

    要是坚持高标准，合资品牌纷纷过关，国产自主品牌相继折戟，那无形中国内汽车市场就要拱手相让了。但过分保护也不行，容易引起自主品牌不思 进取，因此c-ncap降低了评判标准，一定程度给以国产自主品牌过渡期保护。

    不管如何，中华“唐”的优异表现是现场所有人都有目共睹，自从首次“宋”在欧洲大放异彩后，“唐”的杰出也就顺理成章。

    在c-ncap每项测试标准中，“唐”都取得了满分的成绩，以大学生身份
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>