-ncap的申请，让手下去打听一下才知晓“唐”没能获得首发。

    为何会出现这样的情况呢？

    c-ncap给出的答复是他们拥有一定自由裁量权，根据申请报告来挑选测试先后顺序。另外碰撞设备更合适轿车使用，加上轿车占据中国市场大部分销量，首发选择轿车会更合适一些。

    “真实原因是广汽丰田向中国汽车技术研究中心赞助了100万科研费用，通过公关活动把自己排在了第一位。”

    世上没有不透风的墙，很快韩皓就接到手下传来的真实消息。

    没想到广汽丰田本土化工作做得不错，那么快就入乡随俗了。换成一般人也就算了，毕竟中汽研给出的回答也说得过去。

    但韩皓却不打算退让，中华集团第一个提出的申请，c-ncap又是中国的碰撞标准，为何不能是自主品牌来当首发先锋。

    广汽丰田能拿出100万赞助，中华集团也出得起这个价格甚至更多，韩皓当即写了支票让人继续到中汽研交涉。

    中华集团来人到中汽研处说明了来意，希望能按照正常程序把“唐”列为第一碰撞测试对象，同时也表达了赞助意向。

    之前已经答应了广汽丰田的要求，现
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